業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次發(fā)布的新版《辦法》更多的是從如何保障經(jīng)銷商利益的層面考慮，放開了對(duì)汽車“授權(quán)銷售”的限制，很可能結(jié)束汽車供應(yīng)商以往對(duì)經(jīng)銷商的絕對(duì)壟斷地位。但值得注意的是，新版《辦法》對(duì)于經(jīng)銷商業(yè)績(jī)提升的幫助并不大。

新版《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)征求意見稿出爐。昨日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布通告稱，新版《辦法》開始公開征求意見，意見反饋截止時(shí)間為2016年2月6日。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次發(fā)布的新版《辦法》更多的是從如何保障經(jīng)銷商利益的層面考慮，放開了對(duì)汽車“授權(quán)銷售”的限制，很可能結(jié)束汽車供應(yīng)商以往對(duì)經(jīng)銷商的絕對(duì)壟斷地位。但值得注意的是，新版《辦法》對(duì)于經(jīng)銷商業(yè)績(jī)提升的幫助并不大。

新版《辦法》顯示，供應(yīng)商采取授權(quán)方式銷售汽車的，授權(quán)期限(不含店鋪建設(shè)期)一般每次不得低于三年，但首次授權(quán)期限不得低于五年。本辦法實(shí)施前授權(quán)期限累計(jì)不足五年的，應(yīng)當(dāng)將累計(jì)授權(quán)期限至少延至五年。對(duì)于此項(xiàng)條例，中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示，廢除一年一次授權(quán)的規(guī)定，將單次授權(quán)時(shí)間延長，有利于構(gòu)建現(xiàn)代化的汽車流通體系，更多經(jīng)銷商會(huì)放心地投入資金，制定更加完善的銷售規(guī)劃。

汽車分析師賈新光則認(rèn)為，由于擁有授權(quán)經(jīng)營的權(quán)力，汽車企業(yè)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但新版《辦法》從多方面保護(hù)經(jīng)銷商。

新版《辦法》提出，供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商的銷售對(duì)象，有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)另有規(guī)定的除外；不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件。與此同時(shí)，供應(yīng)商營銷獎(jiǎng)勵(lì)等商務(wù)政策應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正、透明的原則，不得對(duì)經(jīng)銷商有歧視性政策；汽車供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)向經(jīng)銷商明確商務(wù)政策的主要內(nèi)容，對(duì)于臨時(shí)性商務(wù)政策，應(yīng)當(dāng)提前以雙方約定的方式告知；對(duì)于被解除授權(quán)的經(jīng)銷商，應(yīng)當(dāng)維護(hù)其在授權(quán)期間應(yīng)有的權(quán)益，不得扣押或延遲支付銷售返利等資金。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，這些規(guī)定將使經(jīng)銷商的經(jīng)營自主權(quán)擴(kuò)大，汽車廠商的不合理行為將得到約束，在經(jīng)營方面，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力將得到一定程度減輕，資金的流動(dòng)性增強(qiáng)。

此前汽車廠商為完成銷售目標(biāo)，經(jīng)銷商為獲得高額返點(diǎn)，行業(yè)普遍存在銷量虛高、壓庫等問題，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，很多新車銷售價(jià)格的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過廠家給予的價(jià)格補(bǔ)貼，另外庫存壓力造成高額財(cái)務(wù)費(fèi)用，導(dǎo)致新車銷售不賺錢，甚至虧損。