安全與正點，對于民航來說一個都不能少。2016年，中國民航將繼續推行安全生產信用體系建設，完善專業技術人員“黑名單”制度，讓安全意識淡薄、安全技能不精、安全記錄不好的少數人在行業內沒有立足之地。同時，要通過嚴格問責進一步加強航班正常水平。

安全與正點，對于民航來說一個都不能少。2016年，中國民航將繼續推行安全生產信用體系建設，完善專業技術人員“黑名單”制度，讓安全意識淡薄、安全技能不精、安全記錄不好的少數人在行業內沒有立足之地。同時，要通過嚴格問責進一步加強航班正常水平。

中國民用航空局副局長董志毅24日在2016年全國民航工作會議暨航空安全工作會議上表示，要完善安全工作“責任清單”，進一步深化安全責任體系；完善運行準入“標準清單”，進一步提高安全整體裕度；完善安全管理“隱患清單”，進一步強化風險管控能力。

董志毅說，預計2016年，我國民航旅客運輸量預計達4.85億人次，比今年增長10.7%。全行業運輸總周轉量953億噸公里、貨郵運輸量680萬噸，分別增長11.5%和8.3%。全行業將在安全運行的基礎上，保持中高速發展、提質增效。

對于乘客關心的航班延誤問題，董志毅表示，要通過整體謀劃、綜合施策、精細管理，切實提高行業整體運行效率和服務品質。

“對達不到航班正常工作要求的單位，綜合利用取消時刻、限制增加航班、削減飛行小時等手段進行處罰，甚至追究相關責任人的責任。向社會定期發布航班正常數據，形成航班正常工作倒逼機制。”他說。

據悉，民航部門將進一步落實航班正常工作責任，各運行單位要明確主管領導，設立工作機構，加大工作力度，確保航班正常各項規定落到實處。民航行政機關要著力完善管理規范和正常性管理措施，建立常態化的航班正常督查和處罰機制。對關艙門后延誤和長時間延誤等關鍵問題實施嚴格管控。