別克昂科威，一款美國通用汽車公司和上海汽車集團股份有限公司聯(lián)手打造的“中國特供車”。該車在雪佛蘭EquinoxMPV和GMCTerrainSUV基礎(chǔ)上研制，采用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺，最新的一批是中國特供美國市場的5座布局的昂科威。

別克昂科威，一款美國通用汽車公司和上海汽車集團股份有限公司聯(lián)手打造的“中國特供車”。該車在雪佛蘭EquinoxMPV和GMCTerrainSUV基礎(chǔ)上研制，采用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺，最新的一批是中國特供美國市場的5座布局的昂科威。

昂科威由通用位于底特律附近的技術(shù)中心開發(fā)，眼下只在上汽通用東岳基地生產(chǎn)。有知情人士透露，上汽通用準(zhǔn)備今后每年在美國銷售3萬~4萬輛別克昂科威，計劃最早在2016年第一季度上市。別克SUV的產(chǎn)品線很不完善，昂科拉、昂科雷之間存在著巨大的級別落差，填補產(chǎn)品線空隙是昂科威返銷美國最直接的原因。

不過，昂科威的美國之旅并不一帆風(fēng)順。目前，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)正急于尋求增加、保護(hù)美國就業(yè)率，一定程度上影響了通用、福特、FCA的決策。UAW曾在今年8月呼吁“警惕從中國運來售往美國的昂科威”，他們更希望昂科威在美國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，這有利于促進(jìn)汽車行業(yè)擴大就業(yè)。

反對聲音不絕于耳

UAW作為美國勞工聯(lián)合會的一部分，成立于1935年，是代表美國和加拿大工人的一家美國工會，是美國最大的工人協(xié)會。UAW副總裁辛迪·埃斯特拉達(dá)(CindyEstrada)在一份聲明中說：“是美國納稅人和美國勞動力作出了犧牲，才讓通用汽車公司成為今天的一家盈利的公司。全美汽車工人聯(lián)合會成員對從中國進(jìn)口昂科威的猜測感到失望”；“考慮到跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)，該產(chǎn)品的討論特別令人擔(dān)憂。通用汽車應(yīng)該遵守其承諾——哪里造，哪里賣”。

中投顧問高級研究員賀在華對國際商報記者表示，來自UAW的反對可能會成行，阻礙中國制造汽車出口美國。該聯(lián)合會人員較多且具有政治、經(jīng)濟背景，工會擁有9億美元的罷工基金，能夠承擔(dān)得起一場持續(xù)兩個多月的罷工。假若中國汽車出口美國，該聯(lián)合會組織工人罷工，將使整個美國汽車廠陷入癱瘓，所以美國汽車廠商極其重視該聯(lián)合會的意見。

賀在華指出，UAW反對美國進(jìn)口中國制造別克昂科威汽車在美銷售的原因主要有以下幾點：一方面，美國汽車銷量下滑，進(jìn)口中國制造汽車在美銷售將會搶占美國汽車企業(yè)的市場，縮減美國本土汽車市場份額；另一方面，美國進(jìn)口中國制造汽車將會影響本土勞動力的收入，不利于美國經(jīng)濟的發(fā)展。

公平競爭不應(yīng)有雙重標(biāo)準(zhǔn)

8月下旬，通用汽車欲在美國銷售中國產(chǎn)昂科威時恰好是美國總統(tǒng)大選火熱角逐的時候。當(dāng)時，美國總統(tǒng)大選議題就聚焦在了抑制美國經(jīng)濟發(fā)展的障礙上，美國面臨著來自中國、墨西哥和世界其他地方制造商的激烈競爭。共和黨候選人唐納德·特普朗(DonaldTrump)和民主黨候選人貝尼·桑德斯(BernieSanders)批評了美國政治領(lǐng)導(dǎo)人給予中國的貿(mào)易優(yōu)勢。

商務(wù)部研究院國際市場研究部副主任、研究員白明對國際商報記者表示，美國對中國制造汽車在美銷售設(shè)置障礙的行為不合理，美國一貫要求其他國家開放市場，但卻在別國產(chǎn)汽車出口美國時使用各種手段保護(hù)本土企業(yè)，在提倡市場公平競爭時使用雙重標(biāo)準(zhǔn)。實際上，“別克”是美國品牌，加工地在中國，發(fā)揮美國的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合中國的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和勞動力優(yōu)勢，是中美雙方互利雙贏的好事，不應(yīng)戴有色眼鏡看待中國制造汽車。

白明還指出，美國現(xiàn)在處于經(jīng)濟復(fù)蘇、再工業(yè)化的特殊時期，非常重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又剛剛在TPP中對日本汽車業(yè)作出了讓步，因此此時對中國、墨西哥汽車業(yè)十分警惕。

賀在華認(rèn)為，美國的反對并不意味著中國汽車制造業(yè)已達(dá)到高端。通用公司要進(jìn)口中國制造汽車，一方面是因為美國汽車系列不夠完整，進(jìn)口中國汽車能夠補充汽車系列缺失的車型；另一方面，美國勞動力成本較高，中國相對較低，汽車價格也相應(yīng)較低；再加上汽車市場低迷，美國汽車廠商為縮減成本，更希望從中國進(jìn)口汽車。