記者昨天從北京市環(huán)保局獲悉，北京第六階段機動車排放地方標準正式面向社會征求意見。根據征求意見稿，該排放標準計劃于2017年12月1日實施。據了解，京六排放標準是目前全世界最嚴格的排放標準。相比之前已經發(fā)布、但尚未全國推廣的國五標準，排放加嚴40%，最高可降低單車排放50%。

市環(huán)保局介紹，2014年北京的PM2.5污染物的年均濃度為85.9微克/立方米，超過國家標準35微克/立方米的1.45倍；如果按照世界衛(wèi)生組織(WHO)第三階段目標值(美國等發(fā)達國家執(zhí)行的標準)規(guī)定的PM2.5污染物年均標準15微克/立方米，則超標約5倍。源解析研究顯示，機動車排放形成的PM2.5約占本市PM2.5來源的31%，是第一污染源。同時，機動車排放的氮氧化物約占全市氮氧化物排放總量的57%，排放的揮發(fā)性有機物約占全市揮發(fā)性有機物排放總量的38%。氮氧化物、揮發(fā)性有機物通過化學反應也可形成PM2.5和臭氧污染。

記者了解到，此次發(fā)布的北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿，包括輕型汽車、重型汽車和重型發(fā)動機等3個標準，繼續(xù)加嚴了排放限值，同時進一步增強了汽車生產企業(yè)的責任意識，要求車輛在有效壽命期內必須穩(wěn)定達標。市環(huán)保局相關負責人介紹，考慮到歐洲6號輕型汽油車排放標準在限值上與北京正在執(zhí)行的國五標準(相當于歐洲5號標準)完全一致，無減排潛力，因此，北京借鑒了世界上最嚴格的機動車排放標準體系，即美國加州標準，制定了京六輕型車排放標準。預計新標準將比目前實施的國五標準加嚴約40%。由于京六標準采用成熟的標準體系，目前美國市場已有相應的達標技術，汽車企業(yè)在一定周期內可生產并供應達標車型，且車輛成本在大規(guī)模生產后不會顯著增加。此外，目前國家機動車排放檢測試驗室在現(xiàn)有設備的基礎上，無需進行較大調整，只需要增加色譜法分析儀器即可滿足車輛排放測試要求。

三個標準征求意見稿在北京市環(huán)保局網站和北京市質監(jiān)局網站公開征求意見。社會公眾可以在12月25日之前將書面意見以信函、傳真等形式反饋。市環(huán)保局表示，京六標準將按照程序制定和發(fā)布，計劃于2017年12月1日實施。據了解，當前本市機動車保有量超過550萬輛。每年本市新增車輛和更新車輛約60萬輛，若實施京六標準后，經過4至5年，本市50%左右的機動車達到京六標準，即在2022年，全市機動車排放污染整體將減少約20%至30%。