11月20日，大眾汽車集團發布聲明稱，將削減10億元投資預算，并且新輝騰和設計中心等項目進度將延遲，以應對尾氣排放造假丑聞帶來的巨額成本。

11月20日，大眾汽車集團發布聲明稱，將削減10億元投資預算，并且新輝騰和設計中心等項目進度將延遲，以應對尾氣排放造假丑聞帶來的巨額成本。

投資計劃縮水

大眾汽車表示，2016年將削減資本性支出CAPEX(全稱為Capital Expenditure)預算10億歐元(約合11億美元)。而根據之前的規劃，2016年投資額度為130億歐元，覆蓋實體資產、工廠和設施等方面投資。調整之后的投資額為120億歐元，下降幅度大約為8%。

大眾之所以削減投資，與近幾個月轟動業界的大眾尾氣門丑聞相關。由于上千萬輛車卷入排放造假案中，同時還面臨數百億美元的天價罰單和賠款債務，大眾資金壓力陡增，因而不得不考慮加大減支力度。

上周，有知情人士披露稱，大眾將削減預算10%左右。目前看來，官方確認的是2016年度預算開支。

另外，大眾CEO穆倫還表示，位于德國的新設計中心和位于墨西哥的涂裝車間項目將延后。這座新設計中心將坐落在大眾總部所在地沃爾夫斯堡，擱置后可節約資金1億歐元。而墨西哥涂裝車間的延后方案正在評估中。

部分新車也受到影響。下一代輝騰轎車等產品進度同樣延遲，之前新輝騰就已經被砍至僅保留電動型號。據德國媒體披露，輝騰后繼車型2019年發布，大眾可能將關閉德國Dresden輝騰工廠。

另一方面，大眾并非全線削減投資，在替代性驅動技術/新能源車技術方面，涵蓋電動車和混動車，2016年大眾預算將比原先計劃增加1億歐元左右。

根據過去的經驗，大眾通常公布未來五年的投資規劃，個別情況下為三年周期，但此次情況特殊，只發布了2016年投資規劃。分析人士指出，這將給穆倫更多緩沖時間，同工會領導人協商，以便向部分項目動刀。

在華投資和發展性投資未受影響

大眾本次沒有公布發展性投資計劃，該部分投資在之前的預算方案中每年達到44億歐元。另外，大眾在華合資企業的投資計劃也達到每年44億歐元，同樣未受影響。

Evercore ISI公司分析師Arndt Ellinghorst指出，大眾的減支空間達到預算的10%，目前的8%之外可能根據未來情況進行調整。在其看來，即便砍掉預算的10%，大眾的投資依然數額龐大，遠超對手。

較之2008年發布的計劃，去年11月大眾公布的2015至2019年投資計劃年預算幾乎翻倍。目前大眾旗下有12個品牌，超過300款車型。

此次除了開支削減，大眾還發布了人事變動聲明。CEO穆倫將臨時承擔人事工作，代替負責人Horst Neumann，后者11月底退休。

大眾還提名德國IG Metall金屬工會官員Joerg Hofmann、IF Metall工會官員Johan Jaervklo出任監事會成員，將取代這兩個工會前任負責人Berthold Huber與Hartmut Meine在監事會中的位置。