【中俄朝交界琿春市日顯區域合作活力】2015年以來，琿春這個地處中俄朝三國交界的小城，跨境貿易迅速升溫。恢復運營僅兩年的琿春鐵路口岸，在今年首次實現了進出口貨運量突破百萬噸大關，較去年同期增長300%。

一列滿載著煤炭的貨運列車，19日上午從俄羅斯卡梅紹娃亞駛向吉林琿春鐵路口岸。

2015年以來，琿春這個地處中俄朝三國交界的小城，跨境貿易迅速升溫。恢復運營僅兩年的琿春鐵路口岸，在今年首次實現了進出口貨運量突破百萬噸大關，較去年同期增長300%。

頻繁來往于中俄之間的貨運列車成為吉林省對外開放合作的一個縮影。琿春市委書記高玉龍說，琿春正在成為中國面向東北亞合作的一個“新門戶”。

正有越來越多的俄羅斯人從琿春進入中國。在琿春口岸，出入境的俄羅斯游客每天平均近千人。在琿春市區，街邊商店牌匾基本上都會用中俄朝三種文字標注。

來自俄羅斯濱海邊疆區的尤利婭在今年夏天來到吉林發展，琿春成為她經常去到的城市。“琿春是個小城市，但在經濟發展中扮演著重要角色。”尤利婭說，東北亞各國人士經常會聚在這里探討區域合作，琿春就象一個樞紐，連接著各地。

一些在建或已經竣工的項目，讓琿春的樞紐作用更加突顯。連接中國和朝鮮的圖們江跨境大橋建設項目目前已經完成投資7000萬元人民幣，整個工程將在2016年10月底全部完工。這座大橋不僅是中國對朝合作的重要通道，也是吉林省實施“借港出海”的重要一環。

面臨老工業基地新一輪振興課題的吉林省，迫切需要提升對外開放水平，周圍200公里范圍內分布著俄朝近10個優良港口的琿春也因此被委以重任。上月初，琿春被吉林省賦予地級市政府經濟和部分社會管理權限，并獲得財政、土地、人才等方面的政策支持。

吉林省委財經辦副主任鐘東說，吉林省成立了專門的機構，協調解決琿春市對外開放中與周邊國家及地方政府的銜接互動。

對此，高玉龍表示，琿春將主動融入“一帶一路”，強化與周邊國家互通互聯，推進與東北亞各國多地的區域合作。他還列舉了其中一些重點項目，包括籌劃、實施韓國工業園、朝鮮柳多島合作開發、俄羅斯哈桑物流產業合作、與朝鮮羅先經貿區聯動發展等。

不久前開通的長琿高鐵，拉近了琿春與吉林省重要城市長春、吉林的時空距離，上百萬游客涌入邊境小城的同時，也帶火了另外一個話題——琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克的跨境高鐵。

俄聯邦運輸部遠東地區公路運輸所所長伊戈爾·赫魯曉夫表示，隨著符拉迪沃斯托克自由港法案的生效，使得這一需求變得迫切起來。他希望未來這些游客能乘坐中俄跨境高鐵“順便”到符拉迪沃斯托克旅游。

這也將讓尤利婭回家變得更加方便，她對中新社記者說，非常期待這個項目能早日實現，這樣俄羅斯遠東與吉林的聯系會更加緊密，而琿春那時也許能發展成東北亞地區的大都市。(完)