【洗車O2O為何瞬間化為泡影?】從去年開始，全國刮起了比較迅猛的O2O上門洗車之風，但是短短幾個月之后，主打O2O上門洗車服務的大小企業門店相繼倒閉，使得汽車服務O2O遭遇寒冬，這是怎么一回事呢？

從去年開始，全國刮起了比較迅猛的O2O上門洗車之風，但是短短幾個月之后，主打O2O上門洗車服務的大小企業門店相繼倒閉，使得汽車服務O2O遭遇寒冬，這是怎么一回事呢？

洗車O2O模式

洗車O2O，就是說消費者通過APP或其他移動終端下單后，洗車店為消費者提供全方位服務周到的上門洗車服務。這是O2O模式線上用戶到線下服務在洗車行業的新運用。

洗車服務屬于汽車后市場中最低價、最高頻的環節，而且洗車行業的入行門檻也比較低，在O2O模式開始應用于洗車行業的時候，很多創業者都發現了這個商機，想要借此進入汽車后市場。

對于傳統洗車店來說，O2O上門洗車仿佛更受消費者喜愛。

上門洗車的預定服務就如網上訂餐一般，給人們的生活帶來很多方便，上門洗車，“就是養成你懶惰的習慣。”上門洗車服務大大節省了消費者的時間，可以使消費者迅速、便捷的洗車。

O2O上門服務的核心競爭力是用戶體驗，由用戶體驗發展為用戶粘性在洗車行業不是那么容易的。必須要有標準化的流程與規范，而且，上門服務需要有比較規范的技師團隊，還必須要有全套的洗車設備，不過，這對行業門檻比較低的洗車店來說，并不是什么難事。

但是，洗車店真的那么掙錢嗎？

e洗車的誕生可謂是洗車O2O誕生的一個標志，其在短時間內迅速成為最大的移動互聯網洗車平臺，今年早期，e洗車每天新增用戶兩三萬。可謂是發展勢頭強勁，其后，很多創業者也紛紛加入到這個行業中來。

但是這樣的風光并沒有持續多久，從今年1月份開始，一個接一個的上門洗車公司紛紛倒閉，直到10月份最大的e洗車關停洗車業務，這場轟轟烈烈的洗車O2O上門服務的業務算是落下了帷幕。到底是什么原因令其發展停滯呢？

最大的弊端還是燒錢速度

這些O2O企業模仿了滴滴打車和快的打車的商業邏輯，希望以燒錢補貼用戶，迅速建立起消費習慣，并在這個過程中完成市場瓜分。“燒錢大戰”以2014年6月的養車點點宣布投入1億發起“1元洗車”開始，車點點、易洗車、車螞蟻等相繼跟進，一時間“0元洗車”、“一分洗車”、“免費洗車送豪禮”等遍布城市。

洗車服務用戶粘度低

雖然想法很美好，但是長時間高付出成本，低利潤，使得各企業漸漸承受不住，而洗車行業的消費者粘度很低，使其在前期搶占市場到后期的利潤轉化十分困難。

上門洗車的技術缺陷

上門洗車是微水洗車，很少很少的水，大部分用的是快遞的電動三輪車，存水體積不到車身容積二分之一，甚至更少，洗車工能省就省，盡量多洗幾個，否則就要無休止的尋找水源。而且上門洗車的方式也很可能會損壞車主的車漆，所以逐漸被車主拋棄，用戶粘度越來越低。

增值服務過于理想化

而很多洗車O2O企業預想的發展增值服務的商業模式也不過是理想而已。洗車服務本來就是汽車后行業門檻較低的一類，很多洗車用戶都是將洗車看作可有可無的需求來看待的。而燒錢嚴重的這些企業也很難支撐起增值服務這一項目，所以，發展增值項目還是過于理想化。

所以，在種種原因下，上門洗車O2O服務很快就化為泡影，只是曇花一線，歸根結底，還是由于洗車行業不成熟造成的。