看不到空中電網(wǎng)，沒有地下供電設施，你在上下電車的間隙，它已經(jīng)充好電并具備連續(xù)“奔跑”4公里的能力。在北京國際城市軌道交通展上，這款儲能式現(xiàn)代有軌電車吸引關注。相關負責人介紹，電車已在廣州海珠區(qū)投入運行。

看不到空中電網(wǎng)，沒有地下供電設施，你在上下電車的間隙，它已經(jīng)充好電并具備連續(xù)“奔跑”4公里的能力。在北京國際城市軌道交通展上，這款儲能式現(xiàn)代有軌電車吸引關注。相關負責人介紹，電車已在廣州海珠區(qū)投入運行。

據(jù)了解，這款由中國中車有限公司首創(chuàng)的示范性新型城市軌道交通工具，無需架設空中受電網(wǎng)，能在二三十秒內(nèi)快速充電，并實現(xiàn)一次充電后連續(xù)行駛4公里。中車株洲電力機車有限公司技術主管劉家棟表示，最快的時候甚至只有12秒。

劉家棟介紹，支撐電車實現(xiàn)快充快放的核心元器件是自主研發(fā)的超級電容，超級電容可實現(xiàn)有軌電車能量的快充快放。進入站臺，車體頂部配備的3塊電池快速感應充電。列車離站，能量能支撐電車連續(xù)運行三四公里。

另外，超級電容還被運用在地鐵中。劉家棟解釋，地鐵制動時產(chǎn)生的能量也可被超級電容儲存，減少能耗，“相關合作在洽談中”。