【大眾品牌CEO：沒有證據(jù)顯示大眾有其他欺詐行為】大眾頂級品牌執(zhí)行官Bernd Osterloh表示，除了柴油機(jī)排放和二氧化碳操作作弊之外，他認(rèn)為沒有證據(jù)表明汽車制造商還有其他欺詐行為；該公司還公布自爆出丑聞以來首次出現(xiàn)月度銷量下滑。

大眾頂級品牌執(zhí)行官Bernd Osterloh表示，除了柴油機(jī)排放和二氧化碳操作作弊之外，他認(rèn)為沒有證據(jù)表明汽車制造商還有其他欺詐行為；該公司還公布自爆出丑聞以來首次出現(xiàn)月度銷量下滑。

上周五在與Bernd Osterloh聯(lián)合的德國通訊社德新社(DPA)采訪中，Herbert Diess稱他認(rèn)為固定員工不會因為排放丑聞面臨裁員的威脅。

在9月承認(rèn)欺騙美國柴油車排放測試后，大眾正努力應(yīng)對其78年歷史上最大的商業(yè)危機(jī)。并且本月早些時候，大眾稱其它還低估了其他一些汽車的燃料使用。

美國達(dá)律師事務(wù)所的Jones Day自8月份起已經(jīng)對大眾汽車排放測試作弊展開獨立的調(diào)查。大眾周四承諾加快一項計劃，鼓勵員工配合調(diào)查。

Osterloh稱，他不知道進(jìn)行柴油排放操作弊的公司人員是涉及10人，50人甚至100人。他稱：“現(xiàn)在，沒有人知道。即使我從60萬人中裁員100人，仍然是一個有限的群體。”

大眾的高層管理和勞工代表正在就平衡支出削減和未來投資進(jìn)行討論，因為其將面臨數(shù)十億美元或歐元的罰款，訴訟及車輛改裝費用。

大眾消息人士稱，Diess正在考慮減少同部門的臨時工作人員。

Osterloh還稱，工人的獎金不會達(dá)到去年的水平。

大眾10月銷售受到丑聞的一些影響。繼9月份下降4%之后，大眾品牌供應(yīng)同比下降5.3%。大眾稱，汽車銷售的下降，部分反映了西歐暫時禁止銷售柴油汽車。此外，集團(tuán)銷售，包括斯柯達(dá)和豪華銘牌奧迪等品牌，下跌3.5%，至83.13萬輛，連續(xù)第7個月下降。

大眾汽車品牌銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示：“整個公司正在努力恢復(fù)客戶對我們品牌及產(chǎn)品的信任。”

Diess在德通社的采訪中稱，德國的汽車制造商的訂單越來越多，但在南歐，英國和一些海外市場，訂單減少。他表示，對大眾車主的賠償措施將針對市場上大眾的需求制定，因大眾的目標(biāo)是與客戶重新建立信任。