關于公車改革的成效，發展改革委政策研究室主任施子海今日表示，公車改革自去年7月份啟動以來，總體進展比較順利，可以概括為兩句話，一個是進度符合預期，二是節支效果要好于預期。

關于公車改革的成效，發展改革委政策研究室主任施子海今日表示，公車改革自去年7月份啟動以來，總體進展比較順利，可以概括為兩句話，一個是進度符合預期，二是節支效果要好于預期。

發展改革委今日召開新聞發布會，發布宏觀經濟運行數據并回應熱點問題，發改委相關負責同志出席發布會，并回答記者提問。

施子海表示，目前，黨中央、國務院非常重視公車改革，各方面也十分的關注。去年7月份啟動以來，總體來說進展比較順利，可以概括為兩句話，一個是進度符合預期，二是節支效果要好于預期。

首先，進度符合預期。中央和國家機關本級的140個參改部門車改已經全面完成，相關成效也是非常好的，中央垂直管理系統車改已經啟動，中央企業和事業單位車改方案正在抓緊制定。地方車改相對復雜一些，各地在制定方案中遇到一些具體的問題，車改領導小組上半年組織了專門的力量進行調查研究，提出了一系列具體的解決辦法，這些辦法各地比較理解支持。目前各省市基本上都形成了車改方案，29個省市已經正式上報，27個已經得到了批復。根據已經批復的27個省區市的統計，參與車改的公務人員涉及到772.9萬人。改革前公車總數是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%，同時需要安置司勤人員56.9萬人，應該說能夠按照黨中央、國務院確定的時間完成車改任務。

第二，節支效果比預期好。經過預算，中央國家機關車改節支率達到10.5%，地方已經批復的27個省區市平均節支率在7.78%，其中省本級平均達到11.28%，都高于7%的預期目標。這只是根據直接節約支出測算的節支率，如果考慮到司勤人員的相關支出、車位的建設以及其他的潛在費用，可能節支率比實際目前的10.5%或者7.7%都還會有所提高。