浙江吉利控股集團董事長李書福，已經成為阿里巴巴互聯網汽車的合作伙伴。

浙江吉利控股集團董事長李書福，已經成為阿里巴巴互聯網汽車的合作伙伴。

11月10日，在杭州西溪，來自阿里巴巴、中興通訊、Uber中國的伙伴們，正式簽署了一份名為“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。

因為在北京親自督戰“雙11”，阿里巴巴創始人馬云此次沒有出現在現場，但他事先在宣言上簽了名。

康迪電動汽車集團董事長胡曉明介紹，根據這一宣言，吉利康迪將和阿里巴巴、中興通訊、Uber中國、民生銀行等各個行業巨頭一起邁入“汽車共享4.0”的新時代，這是一個汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛的時代，屆時將真正實現汽車隨借隨還、人人可以輕松享有使用權，而無需背起擁有汽車的種種負擔。

為了實現這個聽上去很美的藍圖，康迪和中興通訊共同投資了一個研究院，攻關新能源汽車的無線充電和自動駕駛。

而阿里巴巴將負責互聯網的部分，為汽車提供操作系統、地圖、音樂以及數據服務等。Uber則準備將他們所研發的新能源汽車納入自己的營運體系內讓乘車人分享；民生銀行的角色自然是為這一構想提供資金。

不過，胡曉明也坦承，真正實現這一藍圖非常難，在他目前大力實踐的“微公交”項目上，單是“隨借隨還”都很不容易，只能一步一步來。所以，當早報記者追問這一構想究竟何時才能實現時，他說，“希望五到十年后”。

雖然這個時代還很遠，可此前一直讓大家有些搞不清楚的阿里巴巴集團的互聯網汽車，卻在康迪此次推出的一款新能源汽車上顯露雛形。

這款名為全球鷹K17的新車，如同高級電動車特斯拉一樣，裝置了一塊面積不小的觸摸屏，搭配了阿里巴巴研發的智能操作系統YunOS，不僅可以上網、導航，還可以操控車窗、車燈、空調等。

“阿里巴巴汽車的愿景是成為世界級電動汽車共享系統。”阿里巴巴集團副總裁邱昌恒透露，阿里巴巴在汽車領域主要準備做四件事，一是汽車智能操作系統YunOS；二是地圖、音樂、車服務為主的核心服務；三是數據服務；四是購車更為便宜的商業模式。

“只有在這個領域，中國汽車才有機會參與全球最頂級的競爭。”邱昌恒說。