據(jù)路透社報(bào)道，繼本田之后，日本馬自達(dá)等車(chē)企也先后宣布未來(lái)將不再使用高田氣囊，分析師認(rèn)為高田氣囊能否渡過(guò)這一難關(guān)仍成問(wèn)題。

據(jù)路透社報(bào)道，繼本田之后，日本馬自達(dá)等車(chē)企也先后宣布未來(lái)將不再使用高田氣囊，分析師認(rèn)為高田氣囊能否渡過(guò)這一難關(guān)仍成問(wèn)題。

近日馬自達(dá)宣布其未來(lái)新車(chē)將不再使用高田氣囊氣體發(fā)生器，而三菱和斯巴魯則表示正在考慮是否棄用高田氣囊。

豐田發(fā)言人Itsuki Kurosu稱(chēng)，該公司將會(huì)對(duì)事態(tài)最新發(fā)展及時(shí)跟進(jìn)，正在繼續(xù)調(diào)查高田氣囊氣體發(fā)生器。日產(chǎn)則表示在高田一案上將會(huì)聽(tīng)從美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。

除了停止氣囊采購(gòu)，本田還向高田公司創(chuàng)始人的孫子發(fā)出聲明，給其三年時(shí)間查出氣囊造假的根本原因。公司CEO高田茂久日前表示，該公司正在考慮一些繼續(xù)生存的計(jì)劃，但現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)還無(wú)法確定。

英國(guó)金融經(jīng)紀(jì)公司BGC(BGC Capital Partners)新加坡銷(xiāo)售總監(jiān)Amir Anvarzadeh表示，“高田能夠渡過(guò)難關(guān)的可能性很小，這不同于(大眾的)作弊軟件，這是安全設(shè)備制造商在危害人的生命，并且在安全問(wèn)題上說(shuō)謊?！?/p>

東京野村證券信用分析師Shintaro Niimura則認(rèn)為，如果本田所指控的高田造假確系屬實(shí)，那么情況就會(huì)完全改變，這將影響車(chē)企對(duì)高田的態(tài)度，同時(shí)車(chē)企也會(huì)要求高田分擔(dān)召回費(fèi)用。

美林證券分析師Yusuke Ueda表示，高田需要通過(guò)退出氣囊氣體發(fā)生器制造這一塊業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于模塊組裝業(yè)務(wù)來(lái)求得生存，在目前情況下即便高田希望出售氣囊氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)，恐怕也難以找到買(mǎi)家。