至昨天，本市出租車價格調整滿月。記者從大眾、強生、海博等出租車企業獲悉，普通車型日均差次和營收無明顯變化，途安車日均增長近70元。

至昨天，本市出租車價格調整滿月。記者從大眾、強生、海博等出租車企業獲悉，普通車型日均差次和營收無明顯變化，途安車日均增長近70元。

從10月8日起，本市大眾、強生、海博、錦江等各大出租車企相繼實行新的出租車價格。記者隨機采訪了幾名乘客，他們對于此次調價總體反應較為平靜。乘客李小姐從東方路張楊路打車到莘莊南廣場附近，調價前車費在85元左右，調價后車費在86元左右，相差不大。家住虹口的張女士表示，剛調價時，還會刻意找非途安車型，后來坐了幾次，覺得車價相差不大，后來也就不刻意挑車型了。

記者采訪了強生、大眾、海博等出租車企多名司機，他們一致反映：這次調價對客運量影響不大，司機收入變化也不明顯。大眾出租表示，普通車型差異不大，調價后也就日均增長5—6元，途安車日均增長66—67元。海博出租表示，途安車型每日營收增長20元，比原來增長10%；非途安車，起步價是14元/3公里，每日營收基本和原來差不多。

司機師傅從不同角度算了一筆賬——

普通車型起步價上漲1元，但因取消了1元燃油附加費，在3公里以內的車程，路上又不堵的話，相當于沒漲價；

3公里—10公里以內的車程，單價從2.4元/公里上漲至2.5元/公里。也就是說，如果車程在10公里以內，路上又不堵的話，漲價不會超過0.7元；

此次調價超遠距離加價從10公里起改成了15公里起，每公里運價加50%，在不擁堵的情況下，11公里—40公里的車程，費用比調價前還便宜；

當然，如果一旦遇上擁堵，費用就會增加。原先時速低于12公里或等候時，每5分鐘算1公里。現在，每4分鐘算1公里，15公里以內每分鐘花費0.63元，漲了0.15元，15公里以上每分鐘花費0.94元，漲了0.22元，夜間加價就更貴。如果路程遙遠，車費上漲幅度將不小，這也和“車距越遠，污染排放越多，承擔更多費用”的原則相符。