2014年度交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況日前出爐，數(shù)據(jù)顯示，2014年各經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司共承保機(jī)動(dòng)車1.65億輛次，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入1418億元；賠付成本983億元，增提未到期責(zé)任準(zhǔn)備金75億元，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用407億元。2014年，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損47億元，投資收益63億元，經(jīng)營(yíng)盈利16億元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈虧基本平衡。

2014年度交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況日前出爐，數(shù)據(jù)顯示，2014年各經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司共承保機(jī)動(dòng)車1.65億輛次，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入1418億元；賠付成本983億元，增提未到期責(zé)任準(zhǔn)備金75億元，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用407億元。2014年，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損47億元，投資收益63億元，經(jīng)營(yíng)盈利16億元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈虧基本平衡。

“2014年，受保險(xiǎn)資金投資市場(chǎng)的正向影響，當(dāng)年保險(xiǎn)行業(yè)投資收益率明顯高于2012年和2013年，交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偼顿Y收益達(dá)到63億元，彌補(bǔ)當(dāng)年承保虧損，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年整體經(jīng)營(yíng)微利。”中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司車輛保險(xiǎn)部團(tuán)體車險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理處處長(zhǎng)張鳴飛表示。

交強(qiáng)險(xiǎn)全稱是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)一直處于虧損狀態(tài)，開辦8年半以來累計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損238億元，平均虧損率3.4%。

與此同時(shí)，2014年交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，覆蓋面不斷擴(kuò)大。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年交強(qiáng)險(xiǎn)承保車輛數(shù)和保費(fèi)收入分別是2007年的2.67倍和2.64倍；機(jī)動(dòng)車投保率從2005年的36%上升至2014年的62%，其中汽車投保率從58%上升至91%。“道路上每10輛汽車至少有9輛都有交強(qiáng)險(xiǎn)保障。預(yù)計(jì)2015年該比例還會(huì)繼續(xù)上升。”張鳴飛說。

張鳴飛認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，一方面是由于司法環(huán)境和道路交通環(huán)境的改善，另一方面則是緣于行業(yè)信息化水平、自身理賠管理工作的提升，以及訴調(diào)對(duì)接工作的有效開展。“費(fèi)率浮動(dòng)更準(zhǔn)確、嚴(yán)格，公眾文明駕駛意識(shí)有所提升，重大惡性交通事故率降低，人傷案件占比下降。另外，理賠中的水分得以擠壓，訴訟成本降低也有效化解了社會(huì)矛盾。”他說。

不過，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的發(fā)展依然面臨經(jīng)營(yíng)模式不明、區(qū)域失衡嚴(yán)重等問題。主要原因還在于一些制度設(shè)計(jì)不夠合理，體現(xiàn)在前端政府定價(jià)，后端市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)改革交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式并完善費(fèi)率調(diào)整機(jī)制，實(shí)行分區(qū)域定價(jià)。未來，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)宜采取商業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式，這不僅有利于更好推進(jìn)區(qū)域差異化費(fèi)率體系的建立，更好地控制交強(qiáng)險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)成本，更有利于保險(xiǎn)公司主動(dòng)提升服務(wù)水平，保障車主和受害人的權(quán)益。