綜合外電報道，電動車創業公司Faraday Future將在美國投資10億美元建廠，2017年投入運行，以挑戰電動車巨頭特斯拉公司。Faraday Future乃是由中國樂視公司董事長賈躍亭所支持的初創企業。

綜合外電報道，電動車創業公司Faraday Future將在美國投資10億美元建廠，2017年投入運行，以挑戰電動車巨頭特斯拉公司。Faraday Future乃是由中國樂視公司董事長賈躍亭所支持的初創企業。

樂視所支持的Faraday投資10億美元打造電動車

Faraday Future高級研發副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)表示，公司將在兩年內推出首款電動車，之后將相繼發布多款其他電動車產品。桑普森在回答電話采訪時表示：“我們將推出一款電動車，接著以快于其它廠家的速度推出一系列車型，我們正在考慮7款不同的車型產品。”在加盟Faraday Future之前，桑普森曾是特斯拉董事。

在新工廠方面，Faraday Future將投資10億美元。目前公司已經在調研選擇廠址，現在正對加利福尼亞州、佐治亞州、路易斯安那州、內華達州的幾處位置進行評估，預計在未來幾周公布結果。

公司發言人Stacy Morris透露，倘若選定內華達州，則可能落戶于拉斯維加斯北部。內華達州吸引了不少新能源企業入駐，包括特斯拉將興建的全球最大鋰電池工廠。

為電動車尋找新盈利模式

Faraday Future公司總部位于美國加利福尼亞州加德納(Gardena)，目前擁有400名員工，正在開發首款電動車產品，其將特斯拉作為標桿和目標。該公司背后的支持方是來自中國的樂視賈躍亭。

不過目前Faraday Future公司尚未公開其CEO姓名。Faraday Future還從特斯拉挖角多名高管，除了桑普森之外，Faraday Future制造副總裁Dag Reckhorn之前擔任特斯拉Model S制造負責人；Faraday Future人力資源副總裁Alan Cherry曾是特斯拉人力資源總監；而Faraday Future供應鏈副總裁Tom Wessner曾是特斯拉采購總監。

和美國本土電動車企業Karma Automotive LLC和Atieva一樣，Faraday Future已經利用美國的工程和設計知識而在美國投入運營。

當下電動車企業長期虧損，尤其是在美國，油價下滑促使消費者越來越多地選擇購買SUV和皮卡。以特斯拉為例，自2007年以來累計虧損19億美元。

不過桑普森表示，Faraday Future擁有不同的盈利模式，公司計劃為旗下電動汽車提供車載互聯和自動駕駛技術。其指出，Faraday Future并不僅僅局限于通過整車盈利，還要在與汽車相關聯的車聯服務、應用和其它信息娛樂方面的訂閱方面做大蛋糕，并且還考慮汽車共享服務。