國(guó)旅、港中旅昨日傳出合并傳聞，北京商報(bào)記者向國(guó)旅方面證實(shí)消息屬實(shí)。但業(yè)內(nèi)表示，盡管兩者合并后規(guī)模得以增大，但內(nèi)部整合還面臨諸多難題，謹(jǐn)慎看好。

國(guó)旅、港中旅昨日傳出合并傳聞，北京商報(bào)記者向國(guó)旅方面證實(shí)消息屬實(shí)。但業(yè)內(nèi)表示，盡管兩者合并后規(guī)模得以增大，但內(nèi)部整合還面臨諸多難題，謹(jǐn)慎看好。

國(guó)旅港中旅合二為一

北京商報(bào)記者昨日從國(guó)旅方面證實(shí)合并消息。但該知情人同時(shí)透露，此番合并更多的是國(guó)資委方面的意見，集團(tuán)目前尚未有更多的細(xì)節(jié)。

關(guān)于國(guó)旅、港中旅合并事宜，早在今年上半年國(guó)旅為期兩個(gè)多月的重大事項(xiàng)停牌進(jìn)入尾聲時(shí)就有相關(guān)言論。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)傳聞表示，國(guó)旅或?qū)⑴c港中旅合并。

昨日亦有消息稱，華僑城也將參與此番合并。但國(guó)旅知情人告訴北京商報(bào)記者，“應(yīng)該沒有華僑城，沒有聽說過有華僑城”。記者致電華僑城集團(tuán)，相關(guān)人士也表示，并未聽說華僑城將與國(guó)旅、港中旅進(jìn)行合并。

國(guó)旅和港中旅均是國(guó)內(nèi)大型旅游集團(tuán)。國(guó)旅主要業(yè)務(wù)是免稅店業(yè)務(wù)和旅行社業(yè)務(wù)，主要優(yōu)勢(shì)是在免稅店業(yè)務(wù)。根據(jù)今年中國(guó)國(guó)旅的半年報(bào)，它的旅游服務(wù)業(yè)與商品銷售業(yè)營(yíng)收各占總營(yíng)收的一半，但旅游服務(wù)業(yè)毛利率為10.75%，而免稅商品銷售的毛利率在46.86%，總的商品銷售業(yè)的毛利率是45.44%。

港中旅集團(tuán)旗下的業(yè)務(wù)復(fù)雜得多，北京商報(bào)記者從港中旅集團(tuán)官網(wǎng)了解到，目前的業(yè)務(wù)涉及旅游、酒店、景區(qū)、地產(chǎn)、金融、鋼鐵、物流等方面，并表示將“有限重點(diǎn)發(fā)展旅游主業(yè)，進(jìn)一步提升相關(guān)業(yè)務(wù)價(jià)值創(chuàng)造能力，同時(shí)加大培育養(yǎng)老、房車、免稅、航空、旅游文化產(chǎn)業(yè)等新興業(yè)務(wù)，尋找未來新的增長(zhǎng)點(diǎn)”。

合并原因在國(guó)企改革

對(duì)于兩者合并，業(yè)內(nèi)人士分析主要還是受國(guó)企改革大環(huán)境影響。根據(jù)《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，“主業(yè)處于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國(guó)有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國(guó)有資本或各類非國(guó)有資本實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化”。

勁旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁分析，旅游行業(yè)正是競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，兩者合并本身就實(shí)現(xiàn)了合體股權(quán)多元化，合并后規(guī)模相對(duì)較大，也更容易吸引民間資本。同時(shí)也有業(yè)內(nèi)人士表示，此舉是國(guó)資委為減少央企數(shù)量。

毋庸置疑，合體后的旅游集團(tuán)在旅游市場(chǎng)上規(guī)模也將大大超越兩者目前的市場(chǎng)規(guī)模。并且，合體的業(yè)務(wù)范圍也將納入原有各自的業(yè)務(wù)。

值得關(guān)注的是，國(guó)旅和港中旅一旦合并完成，旗下除旅游業(yè)務(wù)及旅游相關(guān)業(yè)務(wù)外，還有不少非旅資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。新的集團(tuán)未來是專注于旅游及相關(guān)業(yè)務(wù)，剝離鋼鐵等其他非旅業(yè)務(wù)還是保留現(xiàn)有業(yè)務(wù)共同發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

有分析認(rèn)為，合并后的新集團(tuán)不會(huì)剝離非旅游業(yè)務(wù)，主要是出于保證規(guī)模優(yōu)勢(shì)的考慮。魏長(zhǎng)仁也表示，央企中旅游企業(yè)并不多，國(guó)旅和港中旅在央企中規(guī)模并不大，與途易等世界較大旅游集團(tuán)相比，規(guī)模差距也比較大，從“做大做強(qiáng)”的角度看，肯定是希望能夠盡可能有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

另有業(yè)內(nèi)人士指出，港中旅的非旅資產(chǎn)有很多是在香港市場(chǎng)，出于保證在香港市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)考量，剝離的可能性也比較小。

整合仍是大難題

一位業(yè)內(nèi)資深人士表示，央企整合是必然，但是就國(guó)旅和港中旅此番涉及到的旅游業(yè)務(wù)來講，合并后未必能夠使得兩者實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。“旅游業(yè)務(wù)尤其是雙方比較成熟的旅行社業(yè)務(wù)是輕資產(chǎn)，關(guān)鍵在于人，而集團(tuán)合并后勢(shì)必面臨團(tuán)隊(duì)合并，這并不是一個(gè)很容易處理好的問題。”此前國(guó)資委主持將招商國(guó)旅并入等一系列旅游業(yè)務(wù)合并也沒有使得港中旅集團(tuán)的旅游業(yè)務(wù)得到明顯提升，它自身的整合能力并不高。

另一位旅游業(yè)人士則認(rèn)為兩者合并影響不大，“這是央企的合并，不是市場(chǎng)行為，無所謂看好不看好”。國(guó)旅集團(tuán)一位知情人士也坦言，此次是集團(tuán)層面的合并，旅行社業(yè)務(wù)的整合只是很小的一部分。

魏長(zhǎng)仁分析，從整個(gè)旅游行業(yè)來看，國(guó)旅、港中旅即便合體，與海航、萬達(dá)、攜程系、錦江等相比，在體量規(guī)模上也沒有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，因此規(guī)模優(yōu)勢(shì)不大，要想在市場(chǎng)中獲得較好的位置，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，未來還需下功夫提質(zhì)增效。