2014年，由于政策過渡期，大多數(shù)消費者對國四機持觀望態(tài)度，國四機市場一片黯淡。而自今年1月1日起，國家正式實施國四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)，迄今為止國四柴油機市場表現(xiàn)怎樣？記者帶著相關(guān)問題對多家柴油機企業(yè)進行了采訪。

2014年，由于政策過渡期，大多數(shù)消費者對國四機持觀望態(tài)度，國四機市場一片黯淡。而自今年1月1日起，國家正式實施國四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)，迄今為止國四柴油機市場表現(xiàn)怎樣？記者帶著相關(guān)問題對多家柴油機企業(yè)進行了采訪。

多管齊下前三季度銷量快速增長

“國四發(fā)動機的銷量與去年相比大幅上升，下半年也會呈增長趨勢。”納威司達銷售與客服部部長王東方對記者表示。“今年前三季度公司國四機銷售良好，對整車配套的國四機鋪貨和銷售逐步在增加，也處于上升態(tài)勢。”云內(nèi)動力營銷公司總經(jīng)理王洪亮對記者說。

據(jù)了解，全柴國四柴油機今年前三季度銷售已突破8萬臺，漲幅較大；前三季度朝柴累計銷售國四發(fā)動機3.5萬多臺，國四機占比達到90%；錫柴1~9月國四完成超8萬多臺，同比增長55%。

從采訪結(jié)果可發(fā)現(xiàn)，柴油機企業(yè)前三季度國四機的銷量同比去年都大幅增長，銷售量在穩(wěn)步上升。專家和企業(yè)方面普遍認(rèn)為，今年前三季度國四銷量同比上升有多方面因素。

有業(yè)內(nèi)人士表示，國四標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，政府職能部門嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)管，假國四已基本銷聲匿跡，國四市場在穩(wěn)步進行，嚴(yán)格的監(jiān)管力度在一定程度上促進了國四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在銷量上的增長。“我個人認(rèn)為主要是兩方面的因素，一方面是隨著用戶對國四產(chǎn)品已經(jīng)慢慢接受，對于國四產(chǎn)品價格的增長已經(jīng)認(rèn)可，潛在需求不斷釋放；另一方面是國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施以后，行業(yè)進行了重新洗牌，那些不能及時跟上市場需求的企業(yè)將被淘汰，而朝柴動力在國四方面準(zhǔn)備充分，全系列產(chǎn)品都滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，整車公告充足，并且早已經(jīng)在整車廠完成了匹配，這種優(yōu)勢在今年徹底的體現(xiàn)出來。”朝柴副總經(jīng)理曹曉峰表示。

王洪亮認(rèn)為國四機銷量的上升原因主要來自于國際環(huán)保壓力，國內(nèi)對排放法規(guī)的嚴(yán)格實施。而且朝柴的國四機具有良好的技術(shù)儲備和產(chǎn)品優(yōu)勢，這些優(yōu)勢有效轉(zhuǎn)為市場競爭力。

同時，經(jīng)歷了前期的全面推廣，消費者對于國四機的價格方面接受度也有所增高，并且商用車消費市場方向也逐步向高端化方向發(fā)展，需求量的增大也促進了銷量的上升。

也有專家認(rèn)為，中國物流行業(yè)發(fā)展速度極速上升，輕型卡車作為城市物流用車需求量仍將上漲，配套國四柴油機銷量必將上漲。

可以看出，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為政策執(zhí)行力度強，企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)準(zhǔn)備充足和消費者對國四接受程度增高是國四柴油機同比大幅增長的主要因素。

未來市場增幅或?qū)⒖s窄

對于接下來國四市場發(fā)展，王東方認(rèn)為今年市場增長幅度會變小，主要是因為黃標(biāo)車切換處于尾聲，整體汽車市場也受國民經(jīng)濟大環(huán)境的影響處于調(diào)整期，整體漲幅沒有預(yù)期那么大，國四發(fā)動機增長趨勢不是很明顯。但商用車作為生產(chǎn)資料來講是國民經(jīng)濟的晴雨表，未來隨著 GDP 的增長，也會出現(xiàn)小幅上升的趨勢。

全柴總經(jīng)理潘忠德表示，今年上半年國四柴油機銷售同比增長幅度較大，主要是因為去年同期銷量基數(shù)較小。下半年增長幅度逐漸收窄，這種變化實際上是反映了市場真實的需求，也符合柴油機行業(yè)發(fā)展隨宏觀經(jīng)濟與政策變化的一般規(guī)律。

“今年市場有一個顯著的特點就是‘淡季很淡，旺季也淡’，沒有出現(xiàn)以往‘金九銀十’的熱鬧場面，所以我認(rèn)為整個行業(yè)接下來國四增長的趨勢不會十分明顯。”曹曉峰說道，“但是朝柴動力今年銷量高于去年同期，今年下半年各月國四機銷量高于上半年平均水平，國四機增長的趨勢十分顯著。”曹曉峰還表示，由于前三季度銷量中國四機占比達到90%以上，所以企業(yè)盈利能力有了很大提高。