J.D. Power公司最新價格報告顯示，汽車經銷商9月庫存深度總體為下降趨勢，平均為1.11，汽車經銷商庫存壓力環比上月有所緩解。時值三季度末，銷售任務量加大，車企相繼降價刺激市場。

J.D. Power公司最新價格報告顯示，汽車經銷商9月庫存深度總體為下降趨勢，平均為1.11，汽車經銷商庫存壓力環比上月有所緩解。時值三季度末，銷售任務量加大，車企相繼降價刺激市場。

9月整體市場庫存深度平均為1.11，環比上月微幅下降。單店平均庫存周轉天數為40天，平均在庫車庫齡為48天。9月各車系的庫存深度環比上個月皆有下降情況，自主品牌平均為1.37，略高于其他車系，其次為日系車1.22。美系車庫存深度最低，為0.75.

9月緊湊型SUV折扣仍然相對較低，平均折扣率為5.6%，主要原因是部分新車折扣較少拉低了平均折扣。汽車市場疲軟，各大車企相繼降低價格以期提振市場，細分市場折扣率呈現持續上升情況。

8月整體市場銷售略微下降，環比7月，主要細分市場皆為下降情況。同比去年同期累計銷量，除了主流車外，其余細分市場銷量提升，尤其主流SUV累計至8月銷量增長約為42%。從品牌來看，8月乘用車市場，上海大眾11.4萬輛銷量領先，一汽-大眾為8.9萬輛。

J.D. Power 2015年中國新車質量研究SM(IQS)顯示，隨著技術在新車中的出現和發展，豪華車和主流車的車主期望并要求進一步提升功能水平。僅在一個問題類別中，豪華車車主所經歷的問題多于主流車車主：音響/通訊/娛樂/導航。另外，豪華車車主經歷的10%問題來自音響/通訊/娛樂/導航，主流車車主經歷的7%問題來自音響/通訊/娛樂/導航——這個問題類別在問題組成結構的百分比上，豪華車與主流車差距最大。