11月2日，中國自主研制的C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線，并確定將于明年首飛。這標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果。

11月2日，中國自主研制的C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線，并確定將于明年首飛。這標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果。

C919是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，它也是中國繼運-10后自主設計并且研制的第二種國產大型客機。C919的首飛時間是2016年上半年，首飛后還需要兩到三年的試飛過程，經歷不同天氣狀況的多輪次飛行，才能正式投入客運使用。中國商飛公司董事長金壯龍表示，根據工程發展階段計劃安排，C919大型客機項目后續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗。

據悉，C919大型客機在全球已有21家客戶，訂單總數達到517架。據統計，國內有22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。

據了解，C919大型客機所采用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空工業發展有重要的帶動輻射作用。統籌我國干線飛機和支線飛機發展的中國商飛公司堅持“主制造商-供應商”發展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產業“生命共同體”，基本建成了“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的中國民機產業體系。

業內人士認為，C919大型客機項目對于我國大飛機制造乃至高端制造業都會帶來非常深遠的影響。根據預測，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架次左右，這也會開啟一個規模達萬億元的市場。