為完善中部地區鐵路網布局，強化西北與華東地區快速客運通道，促進區域經濟協調發展，同意建設鄭州至周口至阜陽鐵路。

國家發展改革委關于新建鄭州至周口至阜陽鐵路

可行性研究報告的批復

發改基礎[2015]2465號

中國鐵路總公司，河南省、安徽省發展改革委：

中國鐵路總公司、河南省、安徽省人民政府聯合報來《關于報送新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2015〕901號)和中國鐵路總公司辦公廳《關于補充報送新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》(鐵總辦計統函〔2015〕367號)收悉。經研究，現批復如下：

一、為完善中部地區鐵路網布局，強化西北與華東地區快速客運通道，促進區域經濟協調發展，同意建設鄭州至周口至阜陽鐵路。

二、主要建設內容和技術標準

(一)主要建設內容。線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規范》(TB 10621-2014).

設計運輸能力：5000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資427.2億元，其中工程投資394.9億元，動車組購置費32.3億元。其中：資本金占總投資的50%，計213.6億元，河南省、安徽省分別承擔境內段資本金的40%(含境內征地拆遷費用)，征地拆遷費用經投資各方認可后計入項目省方股份。其余資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金等解決(中央資金部分另行研究)。資本金以外的資金利用國家開發銀行等國內銀行貸款。

中國鐵路總公司和河南省、安徽省按《公司法》組建規范的合資鐵路公司，負責項目建設和運營管理。

建設工期4年。

四、下步工作要求

(一)進一步優化局部線路方案，節約集約用地，盡量少占耕地；

(二)結合城市規劃，優化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發；

(三)加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護和污染防治各項要求；

(四)強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。

附件：招標投標事項核準意見

國家發展改革委

2015年10月28日