專車平臺為司機、乘客上保險將成為行業(yè)標(biāo)配。滴滴出行日前剛宣布推出最高120萬元賠付的乘客意外險，優(yōu)步(Uber)便緊隨其后，在這背后其實是“專車新政”的推動。Uber昨日宣布與“太平財險”和“太平資產(chǎn)”達成戰(zhàn)略合作，將由太平財險為Uber中國定制保額為100萬元的“乘客意外險”。

專車平臺為司機、乘客上保險將成為行業(yè)標(biāo)配。滴滴出行日前剛宣布推出最高120萬元賠付的乘客意外險，優(yōu)步(Uber)便緊隨其后，在這背后其實是“專車新政”的推動。Uber昨日宣布與“太平財險”和“太平資產(chǎn)”達成戰(zhàn)略合作，將由太平財險為Uber中國定制保額為100萬元的“乘客意外險”。

據(jù)了解，Uber此番推出的乘客意外險將對已在平臺注冊的機動車輛，以及乘客從上車起至到達目的地下車的行程期間負(fù)責(zé)。在車輛正常行駛過程中，如因交通事故等意外情況對乘客造成了意外傷害，產(chǎn)生醫(yī)療、傷殘、意外身故費用，太平財險提供每人最高100萬元人民幣的賠付金額。

雖然專車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械男问街唬诔鲂惺袌錾希瑢＼嚻脚_是否為司機與乘客上保險始終是本糊涂賬，消費者和專車車主也缺乏相應(yīng)的安全保障，這也是此前專車“唱衰論”出現(xiàn)的重要原因。伴隨“專車新政”出臺日期臨近，行業(yè)內(nèi)有關(guān)專車保險的空缺得以填補。據(jù)北京商報記者了解，交通運輸部日前發(fā)布“專車新政征求意見”半月征求意見情況匯總，該內(nèi)容顯示，有124條意見針對網(wǎng)約車經(jīng)營行為提出了相關(guān)建議，包括平臺主體責(zé)任、保險機制、補貼政策及防止壟斷等；并有意見重點指出，應(yīng)當(dāng)明確平臺為乘客購買的具體保險和依法納稅要求。