第三季度GDP增速“破七”讓中國經(jīng)濟(jì)成為海內(nèi)外媒體熱議的話題，“大幅下滑”、“硬著陸”、“長期處于L型”等論調(diào)甚囂塵上，中國經(jīng)濟(jì)處于空前的被誤解的狀態(tài)中。

的確，GDP是衡量一國經(jīng)濟(jì)增長的重要指標(biāo)，但如果過分的強(qiáng)調(diào)GDP的增速而忽略經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部調(diào)整給民眾帶來的福利就是本末倒置，經(jīng)濟(jì)增長的最終目的是為了讓民眾過上更好的生活。

更簡單一點(diǎn)講，如果把經(jīng)濟(jì)增長比作一輛行駛在高速公路上的車的話，經(jīng)濟(jì)增速適當(dāng)下滑就好比汽車“換擋”，正常的有規(guī)律的換擋不會導(dǎo)致汽車直接停在路上，相反的，這種“換擋”有利于汽車跑的更遠(yuǎn)。

統(tǒng)計局最近公布的第三季度的經(jīng)濟(jì)增長為6.9%，表面上看，這一數(shù)字的確低于中國政府設(shè)定的“7%左右”的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，但從實(shí)際情況來看，6.9%的增速更加真實(shí)，這個增速不是政府通過大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激得到的結(jié)果，也不是通過大量重復(fù)建設(shè)堆砌出來的數(shù)字，更不是通過犧牲環(huán)境為代價換來的成績。

2008年金融危機(jī)以前，中國經(jīng)濟(jì)每年都保持9%以上的增速，但高速的增長也為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，很多時候，要保持經(jīng)濟(jì)增長都需要宏大的經(jīng)濟(jì)刺激計劃和大規(guī)模的基建投資，這導(dǎo)致過去幾年中國的經(jīng)濟(jì)增長過分的依賴于房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施投資。

如果說把之前中國經(jīng)濟(jì)的增長模式概括為1.0版的話，今后中國經(jīng)濟(jì)增長需要進(jìn)入2.0時代，也就是我們常說的“新常態(tài)”，而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增速下滑說明我國經(jīng)濟(jì)處于1.0模式向2.0模式的切換階段。

新階段的特征主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增速下滑但增長質(zhì)量提高，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)衰敗但新興產(chǎn)業(yè)崛起、投資增速回落但消費(fèi)快速增長。表面上看，我國大部分鋼鐵公司處于虧損狀態(tài)，但科技創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展迅速；傳統(tǒng)的紡織服裝行業(yè)開始衰敗，但機(jī)器人、電子制造等行業(yè)又開始興起。

正是由于經(jīng)濟(jì)增速的“換擋”，我們才能有時間對過去經(jīng)濟(jì)增長方式、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策、產(chǎn)業(yè)政策等做一個全面的反思；也正是由于經(jīng)濟(jì)“換擋”，我們才能為未來經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃出新的藍(lán)圖。

正如清華大學(xué)胡鞍鋼教授所說，“如果我們一味追求速度，就無法轉(zhuǎn)向節(jié)能、減少經(jīng)濟(jì)‘污染’”。

從前三季度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，盡管當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不乏新趨勢和新亮點(diǎn)。服務(wù)業(yè)增速快于第二產(chǎn)業(yè)，占了GDP的半壁江山，消費(fèi)穩(wěn)定增長，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，新亮點(diǎn)正在逐步顯現(xiàn)，這些都為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

這些已經(jīng)讓我們看到了中國經(jīng)濟(jì)今后五年增長的新動力和新方向，經(jīng)濟(jì)增長將主要由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動，從制造業(yè)驅(qū)動轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)驅(qū)動，從高能耗產(chǎn)業(yè)驅(qū)動轉(zhuǎn)向依賴創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)驅(qū)動。