蘋果造車已然板上釘釘，此前的泰坦計劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測試場地等傳聞，看來都是真的。據(jù)預(yù)計，蘋果像特斯拉一樣，造電動車的概率更大一些，其售價則可能在5萬美元。

【事件】近日，蘋果公司CEO庫克在接受美國采訪時表示：“汽車行業(yè)似乎將會出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點上，不只是漸進(jìn)式的變化。”此前，蘋果造車的各種傳聞不斷，但是蘋果官方從未證實，而如今庫克雖然沒有回應(yīng)蘋果是否要制造自己的汽車的問題，但他明確表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見的機遇。

他說：“未來軟件將成為汽車上越來越重要的組件。自動駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實現(xiàn)的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗，而汽車制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機會。”

此言一出，蘋果造車已然板上釘釘，此前的泰坦計劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測試場地等傳聞，看來都是真的。據(jù)預(yù)計，蘋果像特斯拉一樣，造電動車的概率更大一些，其售價則可能在5萬美元。

【點評】誰說蘋果是一家手機廠商？它明明在做“品牌輸出商”。如今的蘋果四處開花，需要警惕的另一個風(fēng)險是，品牌泛化、業(yè)務(wù)不聚焦，最終或因鋪得太大的攤子影響了用戶的認(rèn)知。這一點，國內(nèi)兩家廠商小米、樂視亦然。