京密路明年開工架起快速路

傍晚六點，京密路上閃著一連串紅色的尾燈，出城的小汽車一輛接著一輛緩慢前行。而就在東側的機場高速出京方向，擁堵幾乎從二環路入口就已經開始。這樣的擁堵難題已經成為早晚高峰京密路和機場高速的家常便飯。

好在，京密路疏堵工程就要開工。近日，首發集團官方網站對京密路(三環路-機場南線)道路工程進行二次環評公示。根據公示信息，在現有的京密路上將建起高架橋，升級成城市快速路，部分路段主路將成為“三上三下”六車道。據悉，該工程計劃將在明年開工，2018年竣工。

三環至五環將緩解擁堵

記者查閱地圖發現，新建及改建部分恰好包含了京密路經常擁堵的三環路到五環路一段。從建設道路的走向看，全新的京密路位于朝陽區境內，起自三環路三元橋，沿現有京密路向東北延伸，終點就在現有京密路與機場南線的相交處，全長約11.5公里。

根據環評信息，全新的京密路三環路到機場南線一段道路規劃等級將升級為城市快速路，按上下兩層主輔路設計。“等于是在現有的京密路上架起來一座高架橋，高架橋部分是主路，既有的京密路基本上成為輔路。”首發集團相關負責人對記者說。

記者了解到，按照當前的規劃，主路部分將分為兩段。其中，京密路三環路到四環路段主路為“二上二下”四條機動車道，四環路到機場南線段主路則是“三上三下”六條機動車道，高架橋墩柱布置于路中位置;而原有的地面則作為輔路采用三上三下雙向六車道布置，外側為非機動車及人行道。

計劃2018年竣工

環評信息顯示，全新的京密路將在原有道路基礎上向兩側拓寬，路基全寬將達39.5米到41米。此外，為了方便與其它道路的互通連接，全線將新改建互通式立交橋5座，主線橋梁3座，同時建設配套管線。

這樣一來，線路將從三元橋一直通至機場南線，通過匝道與機場南線連接。據了解，由于京密路西側為機場快軌，東側為綠地，幾乎不涉及拆遷工作，因此工程進展應該比較順利。

根據環評信息發布的建設進度，京密路三環路到機場南線的這一段工程將在明年開工，2018年竣工。記者對比今年5月發布的首輪環評信息發現，開工和竣工時間均已經向后推遲。此前，京密路改建計劃在今年年底開工，2017年完工。

京城東北增加大通道

“開通以后，北京東北地區進出城又增加了一條交通通道。”首發集團相關負責人對記者說，當前京城東北部進出城的高速公路僅有京承高速和機場高速，而改建后的京密路則升級成為城市快速路，主路設計時速將達到80公里/小時，輔路設計時速也有40公里/小時，基本上僅次于旁邊的機場高速。

這位負責人介紹，這條快速路開通后，將有效緩解區域、特別是京承高速和機場高速的交通擁堵現象，也能方便沿線市民出行，有利于沿線市民生活環境的改善和提高。

據了解，目前該項目環境影響評價工作已基本完成，市民可以通過來信、來電、電子郵件、來訪等方式了解本項目環境影響評價工作、咨詢相關內容，索取環評簡本，并發表意見、建議和要求。相關聯系方式已經公布在首發集團官方網站上。(曹政)