李小加稱，倫港通仍有待兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)放行，而往常來看，歐盟監(jiān)管審批不會(huì)在半年內(nèi)有結(jié)果，希望能比較快，能在“半年至1年有結(jié)果”。

據(jù)港媒27日報(bào)道，剛從英國倫敦回港的港交所(00388)行政總裁李小加表示，“倫港通”是互聯(lián)互通的重要一部分，有關(guān)工作剛起步，監(jiān)管審批希望1年有結(jié)果。

香港期交所、期貨結(jié)算公司和倫敦金屬交易所(LME)、LME Clear日前簽署合作備忘錄，有意建立連接倫敦和香港大宗商品市場的“倫港通”。

李小加稱，倫港通仍有待兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)放行，而往常來看，歐盟監(jiān)管審批不會(huì)在半年內(nèi)有結(jié)果，希望能比較快，能在“半年至1年有結(jié)果”。

倫港通是連接香港與倫敦商品市場的互聯(lián)互通機(jī)制，李小加稱這是“西向”互聯(lián)互通，一旦監(jiān)管成事，就會(huì)馬上著手“東向”，與內(nèi)地商品期貨交易所的合作。

以港為中心交易商品期貨

有別于滬港通，李小加稱倫港通最重要的區(qū)別就是以香港為中心，將國際商品期貨產(chǎn)品空降到香港，利用香港交收結(jié)算規(guī)則，由香港中介、香港投資者在香港時(shí)區(qū)進(jìn)行交易：“讓這些空降的商品期貨產(chǎn)品頭一天起就有巨大生命力。”

過往有中國企業(yè)礙于門檻過高，未能參與LME的商品交易。被問及倫港通會(huì)否搶走倫敦市場參與者的生意，李小加稱，倫港通更多的是帶來新增量：“過往已用開倫敦服務(wù)的，不需要香港，一大批無法在倫敦交易的將成為新客戶。”

至于LME內(nèi)地倉儲(chǔ)問題，李小加稱，內(nèi)地倉儲(chǔ)問題已不再那么重要，因?yàn)閭惛弁ㄒ呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了商品期貨空降香港交易。

倫港通相較滬港通的另外一大區(qū)別就在于，前者主要是期貨產(chǎn)品，而后者側(cè)重現(xiàn)貨。李小加相信，倫港通期貨產(chǎn)品將滿足風(fēng)險(xiǎn)偏好較高投資者的需求。