現(xiàn)代汽車日前發(fā)布了2015年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，上季度受中國(guó)等市場(chǎng)銷量下滑影響，該公司營(yíng)業(yè)收入雖實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)遭遇了25%的下滑，至此現(xiàn)代汽車凈利潤(rùn)已連續(xù)下滑7個(gè)季度。

現(xiàn)代汽車日前發(fā)布了2015年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，上季度受中國(guó)等市場(chǎng)銷量下滑影響，該公司營(yíng)業(yè)收入雖實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)遭遇了25%的下滑，至此現(xiàn)代汽車凈利潤(rùn)已連續(xù)下滑7個(gè)季度。

Q3全球批售銷量跌0.6% 在華減17%

現(xiàn)代汽車財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，該公司累計(jì)全球零售銷量為352.5萬輛，去年同期為355.9萬輛，同比下滑0.9%。其中美國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)3.7%至57.8萬輛，中國(guó)市場(chǎng)則同比下滑9.1%至73.5萬輛。

出廠/批售銷量方面，現(xiàn)代第三季度在全球達(dá)到112.2萬輛，同比微跌0.6%；前三季度累計(jì)出廠/批售銷量達(dá)到353.8萬輛，較去年同期的362.5萬輛下滑了2.4%。

第三季度中，現(xiàn)代汽車在華工廠的出廠批售銷量為21.4萬輛，同比下滑17.4%；前三季度，現(xiàn)代中國(guó)工廠累計(jì)出廠批售銷量為72.5萬輛，同比跌幅為10.8%。

整體來看，2015年第三季度現(xiàn)代汽車在美國(guó)、歐洲以及韓國(guó)本土銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但上述市場(chǎng)的增長(zhǎng)未能彌補(bǔ)在中國(guó)市場(chǎng)的下滑。

Q3營(yíng)收漲10% 汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)8成

營(yíng)業(yè)收入方面，第三季度現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.43萬億韓元(約合211億美元)，去年同期為21.28萬億韓元(約合192億美元)，同比上漲10.1%。

其中汽車業(yè)務(wù)上季度為現(xiàn)代汽車公司貢獻(xiàn)了18.29萬億韓元(約合165億美元)營(yíng)收，較去年同期的17.14萬億韓元(約合154億美元)增長(zhǎng)了6.7%，在上季度整體營(yíng)收中占比為78%。

前三季度，現(xiàn)代汽車?yán)塾?jì)營(yíng)業(yè)收入為67.19萬億韓元(623億美元)，較去年同期的65.68萬億韓元(591億美元)提升了2.3%。

現(xiàn)代在財(cái)報(bào)中表示，新途勝與Avente(國(guó)內(nèi)即朗動(dòng))帶來了銷量的增長(zhǎng)，韓元貶值也對(duì)出口業(yè)務(wù)有一定促進(jìn)作用。

凈利潤(rùn)連跌七個(gè)季度 Q3銳減25%

利潤(rùn)方面，2015年第三季度現(xiàn)代汽車毛利潤(rùn)為45,650億韓元(約合41億美元)，去年同期為45,200億韓元(40.68億美元)，同比小幅增長(zhǎng)1.0%，毛利潤(rùn)率由去年同期的21.1%降至19.5%。前三季度累計(jì)毛利潤(rùn)為13.54萬億韓元(122億美元)，去年同期為14.14萬億韓元(127億美元)，同比下滑4.2%。

上季度現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為15,040億韓元(約合14億美元)，去年同期為16,490億韓元(約合15億美元)，同比降低8.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由去年同期的7.7%降至6.4%。前三季度累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為48,430億韓元(44億美元)，較去年同期的56,740億韓元(51億美元)，同比降低14.6%。

Q3凈利潤(rùn)為12,060億韓元(11億美元)，去年同期為16,150億韓元(15億美元)，同比銳減25.3%；凈利潤(rùn)率也由去年的7.6%降至5.1%，這已是該公司連續(xù)第七個(gè)季度凈利潤(rùn)同比下跌。前三季度該公司累計(jì)凈利潤(rùn)為49,790億韓元(45億美元)，去年同期為59,930億韓元(54億美元)，同比銳減16.9%。

中國(guó)/俄羅斯拖后腿寄望Q4回暖

受中國(guó)、俄羅斯以及巴西市場(chǎng)影響，現(xiàn)代全球新車交付量已連跌3個(gè)季度。第四季度中，該公司在中國(guó)及韓國(guó)市場(chǎng)將主要依賴于新車型以及稅收優(yōu)惠政策(如中國(guó)市場(chǎng)最近推出的1.6L以下車型購置稅減半政策)獲得銷量增長(zhǎng)。該公司CFO李源熙(Lee Won Hee)表示，公司希望中國(guó)銷量能夠從10月份開始回暖。

李源熙表示，現(xiàn)代是一個(gè)以轎車為重心的車企，而目前全球市場(chǎng)對(duì)轎車的需求都有所下滑，SUV的需求則正在增長(zhǎng)。該公司已經(jīng)在其韓國(guó)蔚山(Ulsan)工廠擴(kuò)產(chǎn)其途勝SUV，以滿足市場(chǎng)需求。