記者昨日從廣州供電局獲悉，由該局投資建設的花都充電站將在年底投產，2010年廣州亞運會前投運的亞運城充電站，也有望在年底前開放。

記者昨日從廣州供電局獲悉，由該局投資建設的花都充電站將在年底投產，2010年廣州亞運會前投運的亞運城充電站，也有望在年底前開放。

多區實現居民充電設施落地

昨日，廣州供電局有限公司節約用電服務中心新能源應用部主管陳廣開表示，自去年底廣州開通電動汽車充電樁(站)報裝服務以來，截至目前，已有100多個“散戶”完成了充電設施的報裝工作。其中，85個為居民用戶，其他為單位用戶，“已完成通電的有60多個。”

陳廣開表示，除了花都區這個報裝“大戶”外，天河、越秀、番禺等區都已實現居民充電設施落地。“市政府正推進新建樓盤預留18%充電車位的工作，我們將積極配合。”而截至2015年9月，廣州供電局已在番禺、天河、花都共建立了52臺交流充電樁。

2010年11月，廣州供電局還在亞運城建立了廣東第一個電動汽車充電站，但在亞運會結束后就“閉門謝客”。“我們也啟動了相關工作，爭取今年底前開放。”陳廣開表示，目前在建的花都充電站也將在年底投產。

明年重點布局商場和小區

“充電樁是市場化運行的，作為供電部門，我們扮演兩方面的角色，一方面積極協助政府促進網絡擴展，一方面將加大充電網絡的布局，明年的重點是商場和小區。”

針對充電樁如何收費的問題，陳廣開表示，如果是居民在小區申請的充電設施，將按照居民電價執行，也就是0.61元/度，“是單獨的電表，不會和家里的電表累積進行階梯。”陳廣開還表示，居民用戶還有另外一種更加劃算的計價方式可以選擇，“分時收費，晚上峰谷時進行充電，電費僅是居民電價的三分之一。”

在商場充電如何繳費？陳廣開表示，“有兩部分，一部分是電費，按照商業電價執行，我們收廠商的，和用戶交給商場的電費是一樣的，沒有差額，商場沒有盈利的，但是商場可收取服務費，廣州市物價部門正在研究定價標準。”