日前，由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、滴滴公司主辦的《約租車(專車)模式上海創(chuàng)新與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可，這意味著專車合法化首度破冰。

日前，由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、滴滴公司主辦的《約租車(專車)模式上海創(chuàng)新與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可，這意味著專車合法化首度破冰。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，這是國內(nèi)第一張專車平臺的資質(zhì)許可，而滴滴快的也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。

上海是專車合法化的“首站”

滴滴與多地政府溝通發(fā)展第二張許可證

據(jù)了解，滴滴快的公司已經(jīng)與多地政府就“專車”的發(fā)展進行了溝通，上海是專車合法化的“首站”。業(yè)內(nèi)專家表示，此次許可證的頒發(fā)是專車在國內(nèi)誕生一年多時間以來，最為重要的里程碑事件，表明了政府和業(yè)界對交通領(lǐng)域移動互聯(lián)創(chuàng)新的肯定和認可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”，中國的互聯(lián)網(wǎng)專車將會開創(chuàng)一個出行的新模式。

據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，此次上海交通委出臺的專車新規(guī)對專車的管理辦法比較合理與寬容。上海把對車輛及司機的資質(zhì)審核權(quán)交給了專車平臺。上海市交通委主任孫建平公開表示，約租車的上海創(chuàng)新與實踐是管理上和制度上的創(chuàng)新，司機、車輛、平臺都要有所規(guī)范。

為了保證安全。孫建平提到，此次根據(jù)試點方案，對車型、檔次、使用年限等做明確的規(guī)定；車輛必須購買交通事故強制責(zé)任險和第三方承運人責(zé)任險，由約租車平臺統(tǒng)一購買；約租車運營收入達到一定限額需履行依法納稅義務(wù)，約租車平臺后臺對運營服務(wù)實施監(jiān)控等條件。

滴滴快的在上海的成功，使得大眾對其他專車服務(wù)平臺的準入資格有了興趣。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，在滴滴宣布上海獲得國內(nèi)首張專車平臺牌照之后，優(yōu)步就宣布落戶上海，以上海霧博信息技術(shù)有限公司的名義在上海自貿(mào)區(qū)注冊，注冊資本金達21億元人民幣。神州專車的相關(guān)負責(zé)人也就此問題表示正在申請專車平臺的牌照。除了這些平臺的積極態(tài)度以外，上海官方也表示，今后只要專車平臺申請，且符合資質(zhì)要求，上海就給其辦理營業(yè)執(zhí)照。

作為此次事件的最大受益者滴滴快的CEO程維代表滴滴代表所有專車司機和乘客向上海市政府用于創(chuàng)新的態(tài)度點贊，他表示，“上海模式”是推動政府監(jiān)管、市場力量與社會組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃具有示范意義。

上海搶先分得專車蛋糕

究竟幾家歡喜幾家愁？

上海交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可后，中國經(jīng)濟網(wǎng)便關(guān)注了之前對于專車一事比較重視的三個城市：杭州、深圳、廣州。

在上海交通委網(wǎng)絡(luò)約租車合法性問題塵埃落定，杭州交通委就向媒體表示，目前已經(jīng)啟動出租車行業(yè)深化改革，將借鑒上海專車管理經(jīng)驗。杭州作為全國出租車改革試點城市，對于專車改革的討論已經(jīng)由來已久，這次沒有成為第一個吃螃蟹的城市著實可惜。浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強表示，杭州市對于專車的改革意見方案在今年7月至8月份已經(jīng)擬好，但由于國家層面的上位法還未出臺，以及其他種種相關(guān)原因，這個方案遲遲沒有公布。

而杭州交通局則發(fā)聲稱，杭州的出租車行業(yè)深化改革已啟動，先改革的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，計劃年內(nèi)先完成出租車改革，穩(wěn)住傳統(tǒng)市場，之后啟動網(wǎng)絡(luò)約租車改革。對于“上海模式”，杭州官方態(tài)度也是認為會借鑒其經(jīng)驗，完善改革方案。

除了杭州外，深圳作為改革的先發(fā)地，對于網(wǎng)絡(luò)約租車管理的態(tài)度也是比較積極的。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，滴滴快的公司已經(jīng)與深圳政府就“專車”發(fā)展問題進行了溝通。而此前深圳交通委也對出租車改革問題去交通部參加多次研討。

上海對專車運營資質(zhì)的認可，使得深圳市交委加快了對專車問題和出租車改革的進程。據(jù)了解，深圳市交委希望結(jié)合現(xiàn)狀，制定出近5年網(wǎng)絡(luò)約出租車的發(fā)展規(guī)劃及實施方案。

廣州在專車管理政策上一直是出于觀望狀態(tài)，廣州市交委昨日發(fā)聲稱，對于專車合法化，廣州必須要等交通部的上位法出臺之后才能有所行動，目前無法效仿上海的做法。但是只要交通部的上位法一推出，廣州會立即出臺相應(yīng)的地方管理辦法，也會加快推出官方約租車平臺。

而據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，在交通部上位法出臺之前，廣州也并非完全沒有動作。5月廣州市人大對《廣州市出租車管理條例》進行修法，不僅加入了約租車等新的內(nèi)容，更是吸取了出租車的教訓(xùn)，明確廣州市政府不得像出租車一樣對于約租車總數(shù)量進行管制，廣州需要多少約租車，應(yīng)該完全讓市場決定，行政部門不得插手。專家認為，這為今后約租車在市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

10多個城市上調(diào)出租車運價

呼吁國家層面出臺出租車改革

上海坐實專車運營資質(zhì)后，出租車行業(yè)有些惶恐了。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，近日，上海、廈門、桂林等10多個城市上調(diào)了出租車運價。

日前，中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪北京一位出租車司機，他表示專車的出現(xiàn)，對他的出租車業(yè)務(wù)影響很大。

專家表示，調(diào)價可能會使客源流失，有可能會更加影響出租車司機的利益。而多數(shù)出租車司機更多希望的是減少份子錢來減輕壓力，同時希望國家層面出臺出租車改革，來減緩專車給出租車行業(yè)帶來的沖擊。