《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息。

《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息。汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)業(yè)人士表示，此次《辦法》的出臺(tái)，將對(duì)目前我國(guó)眾多的4S店以修養(yǎng)售的原有經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)沖擊，眾多的4S店必須進(jìn)行新的轉(zhuǎn)型。

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，日前，交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，自2016年1月1日起實(shí)施。

內(nèi)容：要求無(wú)保留公開(kāi)

《辦法》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲地公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息；不得通過(guò)設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或者壟斷汽車(chē)維修市場(chǎng)。同時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)者是信息公開(kāi)的主體，要制定本企業(yè)維修技術(shù)信息公開(kāi)工作規(guī)范，明確責(zé)任部門(mén)，將有關(guān)信息公開(kāi)工作嵌入企業(yè)管理制度和工作流程。

而為了保障信息公開(kāi)的完整性和準(zhǔn)確性，保障信息使用的規(guī)范性和有效性，交通運(yùn)輸部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明表示，《辦法》準(zhǔn)確區(qū)分了信息提供者和使用者的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，要求各部門(mén)要在職責(zé)范圍內(nèi)行使監(jiān)督權(quán)，對(duì)未公開(kāi)或未有效公開(kāi)維修技術(shù)信息的，將會(huì)同有關(guān)部門(mén)依法予以處罰。

現(xiàn)狀：汽車(chē)維修市場(chǎng)有技術(shù)壟斷

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)民用汽車(chē)擁有量達(dá)到1.54億輛，其中家用小客車(chē)已經(jīng)突破1億輛，全國(guó)平均每百戶(hù)家庭擁有25輛汽車(chē)，汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)的比例迅速提高，交通出行結(jié)構(gòu)也發(fā)生根本性變化。

交通運(yùn)輸部官網(wǎng)信息顯示，交通運(yùn)輸部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明在對(duì)《辦法》進(jìn)行解讀時(shí)表示，因?yàn)?S店取得了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，在維修配件和維修技術(shù)方面具有“得天獨(dú)厚”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而多數(shù)社會(huì)維修業(yè)戶(hù)沒(méi)有合法渠道獲取專(zhuān)用維修技術(shù)，造成了市場(chǎng)不公平競(jìng)爭(zhēng)和事實(shí)上的技術(shù)壟斷，在一定程度限制了廣大汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)選擇權(quán)，增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

此外，由于維修技術(shù)“非公開(kāi)”，影響了汽車(chē)維修行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，帶來(lái)了諸如維修不當(dāng)、維修不徹底、過(guò)度維修等有關(guān)問(wèn)題，也帶來(lái)了汽車(chē)行駛安全隱患和尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題，影響很廣。

業(yè)內(nèi)：有助于打破壟斷

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光昨日接受廣州日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，《辦法》的實(shí)施，將必然對(duì)目前我國(guó)各大汽車(chē)廠商的4S店原有的經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù)為46萬(wàn)家，其中汽車(chē)4S店為2萬(wàn)家左右，不足全國(guó)維修業(yè)戶(hù)總數(shù)的5%。但在目前新車(chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，各品牌4S店主要是通過(guò)售后服務(wù)來(lái)增長(zhǎng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，一旦《辦法》的實(shí)施，賈新光表示，將打破此前的壟斷。

賈新光表示，首先是打破汽車(chē)技術(shù)資料的壟斷，原來(lái)廠商不公開(kāi)資料，一些車(chē)型有特殊的結(jié)構(gòu)社會(huì)維修機(jī)構(gòu)無(wú)法進(jìn)行維修，消費(fèi)者只能選擇4S店；其次，《辦法》實(shí)施，也有望打破原來(lái)4S店對(duì)零部件的壟斷，一些非正廠的零部件也可以進(jìn)入到4S店，消費(fèi)者多了選擇，引入競(jìng)爭(zhēng)可以使得維修價(jià)格更實(shí)惠。

對(duì)于未來(lái)4S店如何謀求轉(zhuǎn)型，賈新光表示，目前4S店是什么都做，既做銷(xiāo)售，又做售后服務(wù)，一旦壟斷被打破，4S店可以朝著專(zhuān)業(yè)的方向轉(zhuǎn)型，只做專(zhuān)業(yè)的事情，就是把銷(xiāo)售做好，把市場(chǎng)做大了，利潤(rùn)就有可能產(chǎn)生。而包括維修等售后的服務(wù)，應(yīng)該放到更專(zhuān)業(yè)的維修工廠去做。對(duì)于未來(lái)的轉(zhuǎn)型，業(yè)內(nèi)人士表示，4S店未來(lái)可以專(zhuān)注做汽車(chē)金融服務(wù)，包括汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)貸款，以及汽車(chē)租賃市場(chǎng)，擴(kuò)大自己的汽車(chē)金融服務(wù)領(lǐng)域。賈新光認(rèn)為，4S店未來(lái)的轉(zhuǎn)型之一，也是做大汽車(chē)電商服務(wù)，這樣可以保證自己沒(méi)有汽車(chē)庫(kù)存，以緩解壓庫(kù)的資金壓力。