德國(guó)大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒6日接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)透露，大眾最早將于明年1月起召回“排放門(mén)”事件涉及的問(wèn)題車(chē)輛，并將于明年年底完成所有返廠(chǎng)維修。

德國(guó)大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒6日接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)透露，大眾最早將于明年1月起召回“排放門(mén)”事件涉及的問(wèn)題車(chē)輛，并將于明年年底完成所有返廠(chǎng)維修。

大眾集團(tuán)先前承認(rèn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件，使大眾柴油車(chē)接受官方尾氣檢測(cè)時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物。卷入“排放門(mén)”事件的大眾柴油車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)為1100萬(wàn)輛，主要為搭載EA189型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特四個(gè)品牌。

其中，德國(guó)市場(chǎng)約280萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)約48.2萬(wàn)輛。大眾先前估計(jì)，召回車(chē)輛的成本開(kāi)支可能超過(guò)65億美元。