綜合外電報道，德國汽車雜志《汽車畫刊》(Auto Bild)之前曾披露稱寶馬也牽涉大眾尾氣排放造假丑聞，X3 xDrive 20d發(fā)動機氮氧化物排放量超標11倍，近日該雜志則對之前的報道予以澄清。

綜合外電報道，德國汽車雜志《汽車畫刊》(Auto Bild)之前曾披露稱寶馬也牽涉大眾尾氣排放造假丑聞，X3 xDrive 20d發(fā)動機氮氧化物排放量超標11倍，近日該雜志則對之前的報道予以澄清。

《汽車畫刊》在一份聲明中稱，目前從測試結(jié)果來看，尚無證據(jù)表明寶馬參與了對尾氣排放進行操控或者使用作弊軟件。

上周，《汽車畫刊》引用國際清潔交通委員會(ICCT)的路試結(jié)果稱，寶馬X3 xDrive 20d的氮氧化合物排放量較ICCT所允許的范圍超標了11倍，所排放的有毒氣體甚至超過近日正在被調(diào)查的大眾汽車。該消息一出，寶馬股價一度下滑9.7%，跌至該集團兩年來的最低水平。

隨后寶馬方面則表示對ICCT進行的X3車型路試并不知情，并稱“目前沒有沒有看到提供測試的細節(jié)，因此不能對測試結(jié)果進行解釋。我們將聯(lián)系ICCT并進行確認。”該公司還稱并未在任何汽車測試中作弊。

ICCT另外兩項研究顯示，寶馬X5及其它13款車型的測試結(jié)果均符合規(guī)定標準。而該機構(gòu)發(fā)言人則拒絕對寶馬X3 xDrive 20d的測試發(fā)表評論。

從上周日大眾汽車承認在美國排放測試中造假至今，該集團CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)已經(jīng)引咎離職，而這一丑聞也使得業(yè)界擔心本次事件會再次波及汽車行業(yè)的各大車企。

ICCT歐洲總經(jīng)理Peter Mock表示，“所有的測試數(shù)據(jù)都顯示，這(排放超標)并不是大眾一家獨有的問題。”摩根大通汽車分析師Jose Asumendi曾作出計算，全球范圍內(nèi)大眾有25%的發(fā)動機使用柴油技術(shù)，寶馬和戴姆勒分別為35%和45%，標致則為40%。