綜合外電報(bào)道，近日英國(guó)品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance表示，大眾集團(tuán)本次柴油車排放測(cè)試造假事件已使該集團(tuán)品牌價(jià)值損失100億美元。

綜合外電報(bào)道，近日英國(guó)品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance表示，大眾集團(tuán)本次柴油車排放測(cè)試造假事件已使該集團(tuán)品牌價(jià)值損失100億美元。

據(jù)Brand Finance預(yù)計(jì)，在丑聞事件爆發(fā)之前大眾的品牌價(jià)值可達(dá)到310億美元，較去年的270億美元有所上升，在汽車行業(yè)中僅次于豐田汽車的350億美元和寶馬的331億美元。

本次事件大規(guī)模爆發(fā)，大眾后續(xù)需要多少時(shí)間與精力重建品牌仍未可知。將豐田2009年至2010年間的美國(guó)大召回對(duì)比，“踏板門”事件使得豐田品牌價(jià)值在2兩年內(nèi)下滑了10%，但直到去年才恢復(fù)到危機(jī)前水平，而大眾的品牌價(jià)值已經(jīng)損失近三分之一。

經(jīng)銷商利益受損或?qū)⒓w起訴

《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道稱，大眾美國(guó)經(jīng)銷商本來(lái)已經(jīng)由于銷量低迷而遭受打擊，近日事件爆發(fā)后，品牌價(jià)值的下滑使得經(jīng)銷商蒙受進(jìn)一步損失。

本次事件為美國(guó)經(jīng)銷商造成的后果不僅僅是消費(fèi)者的憤怒，同時(shí)涉及車型在美國(guó)已經(jīng)被禁售，且未受影響的車型由于連日的負(fù)面報(bào)道而少人問(wèn)津，造成大眾品牌車型在市場(chǎng)上貶值、二手車價(jià)值降低等。

經(jīng)銷商代理律師Norman Hoffman表示，目前尚未有經(jīng)銷商正式向大眾提起訴訟，“大眾在訴訟方面有較多的資金支持，因此起訴并非令人滿意的選擇。不過(guò)如果大眾不采取措施，那么經(jīng)銷商有可能提起集體訴訟。”

大眾美國(guó)已經(jīng)推出一系列金融輔助項(xiàng)目以對(duì)美國(guó)經(jīng)銷商進(jìn)行補(bǔ)償，目前經(jīng)銷商仍在等待德國(guó)和美國(guó)總部出具最終的賠償措施。

美國(guó)弗吉尼亞州(Virginia)一名經(jīng)銷商代表表示，大眾在德國(guó)和弗吉尼亞州進(jìn)行作弊行為，導(dǎo)致品牌價(jià)值損失，這損害了我作為一名經(jīng)銷商的利益。“如果大眾不采取措施進(jìn)行彌補(bǔ)，那么我要尋求其它渠道(解決)。”